P166 DP1

Una risorsa inesauribile, al servizio della collettività

Il P166 è un velivolo utility leggero sviluppato da Piaggio negli anni ’60 come successore del P136 “Royall Gull”, un aereo anfibio che riscosse grande successo.
Il P166 è stato prodotto in numerose versioni e, grazie alla sua duttilità e adattabilità, è stato impiegato in numerosi e diversificati impieghi operativi: come velivolo executive, aeroambulanza per operazioni militari, come addestratore plurimotore, come velivolo di ricognizione marittima e sorveglianza aerea, per attività di fotogrammetria.
La nuova versione, P166 DP1, è stato sviluppata negli anni tra il 1998 e il 2004, e ha ottenuto la certificazione civile ENAC-EASA, secondo le normative FAR-JAR 23 per il volo strumentale, con autopilota, in condizioni conosciute di formazione di ghiaccio.
Inoltre la versione militare, P166-DP1-VMA, “vigilanza marittima anti-traffici illeciti”, ora operata dalla Guardia di Finanza Italiana, ha completato l’iter certificativo DGAA-Armaereo.

Il P166 DP1 è caratterizzato da una nuova motorizzazione con motori Turbo-elica Pratt & Whitney Canada PT6-A121 con 615 SHP, con peso massimo al decollo incrementato a 9920lbs (4500 kg). È dotato di avionica Pro-Line II e autopilota Collin, trim elettrico su tre assi, sistema carburante migliorato con punto singolo per rifornimento a pressione e sistema di riscaldamento ad aria spillata e condizionamento eco frean.
Anche il comfort interno è migliorato e tutti i materiali sono certificati come ignifughi.
Nel P166 DP1 trova posto il VMA, sistema di missione allo stato dell’arte. Si tratta di una nuova consolle tattica integrata alla postazione di lavoro, capace di gestire e visualizzare immagini all’infrarosso diurne e notturne con telecamera a colori, radar meteo e di ricerca su 360°.
Presente anche l’IR/UV Scanner per sorveglianza ambientale, con consolle dedicata nella versione VMA.

Specifications

Altezza cabina: 1,76 m
Larghezza della cabina: 1,57 m
Lunghezza della cabina: 3,05 m
MTOW Peso Massimo al decollo: 4.500 kg
MZFW Peso Massimo senza carburante: 3715 kg
Carico Utile: 585 kg
Massimo carburante: 1129 kg
Quota di Tangenza: 7315 m.
Vmo Velocità massima operativa: 407 Km/h (389 bKm/h per la versione VMA)
MCS Velocità massima di manovra: 157 Km/h
Velocità di stallo: 128 km/h
Massimo raggio operativo: 1695 km alla potenza massima
Autonomia massima: 5Hr 10' Missioni di pattugliamento a 914 m
Distanza di decollo: 747 m a peso massimo al decollo ISA S.L.
Distanza di atterraggio: 655 m a peso massimo al decollo ISA S.L.
Miglior ratio di salita: 540 m/min bimotore a peso massimo al decollo 149 m/min monomotore a peso massimo al decollo.

Le specifiche tecniche del P166 DP1 descrivono un velivolo duttile e affidabile, adatto a impeghi diversificati.
Dotato di un bimotore turboelica a elica spingente, motorizzato da 2 P&WC PT6A-121 da 615 SHP ciascuno, e con una comoda cabina (non pressurizzata) alta 1,75 metri (69.29 in), è certificato per operare anche con un solo pilota ed è in grado di ospitare, nella versione civil executive, fino a 6 passeggeri oltre i 2 membri dell’equipaggio.
Due le versioni: basica civile da trasporto e vigilanza marittima anti-traffici illeciti (GdF).